जनरेटर सेट ओपन-फ्रेम डिझाइनचा अवलंब करतो आणि संपूर्ण डिव्हाइस घन धातूच्या बेसवर स्थापित केले जाऊ शकते. यामध्ये प्रामुख्याने डिझेल इंजिन, जनरेटर, इंधन प्रणाली, नियंत्रण यंत्रणा आणि कूलिंग सिस्टम आणि इतर घटकांचा समावेश आहे.
डिझेल इंजिन हा जनरेटर सेटचा मुख्य घटक आहे, जो वीज निर्माण करण्यासाठी डिझेल जाळण्यासाठी जबाबदार आहे आणि विजेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी जनरेटरशी यांत्रिकरित्या जोडलेले आहे. जनरेटर यांत्रिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी आणि स्थिर पर्यायी प्रवाह किंवा थेट प्रवाह आउटपुट करण्यासाठी जबाबदार आहे.
डिझेल इंधन पुरवण्यासाठी आणि इंधन इंजेक्शन प्रणालीद्वारे ज्वलनासाठी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन देण्यासाठी इंधन प्रणाली जबाबदार आहे. नियंत्रण प्रणाली संपूर्ण वीज निर्मिती प्रक्रियेवर लक्ष ठेवते आणि नियंत्रित करते, ज्यामध्ये प्रारंभ, थांबा, गती नियमन आणि संरक्षण यासारख्या कार्यांचा समावेश होतो.
जनरेटरचे ऑपरेटिंग तापमान सुरक्षित मर्यादेत ठेवण्यासाठी एअर-कूल्ड हीट डिसिपेशन सिस्टीम पंखे आणि हीट सिंकद्वारे उष्णता नष्ट करते. वॉटर-कूल्ड जनरेटर सेटच्या तुलनेत, एअर-कूल्ड जनरेटर सेटला अतिरिक्त कूलिंग वॉटर सर्कुलेशन सिस्टमची आवश्यकता नाही, रचना सोपी आहे आणि थंड पाण्याच्या गळतीसारख्या समस्यांना कमी धोका आहे.
एअर-कूल्ड ओपन-फ्रेम डिझेल जनरेटर सेटमध्ये लहान आकार, हलके वजन आणि सोयीस्कर स्थापना ही वैशिष्ट्ये आहेत. हे बांधकाम साइट्स, फील्ड प्रकल्प, ओपन-पिट खाणी आणि तात्पुरती वीज पुरवठा उपकरणे यासारख्या विविध प्रसंगांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. हे केवळ स्थिर आणि विश्वासार्ह वीज पुरवठा प्रदान करू शकत नाही, परंतु ऊर्जा बचत, पर्यावरण संरक्षण, कमी आवाज इत्यादी फायदे देखील आहेत आणि अनेक वापरकर्त्यांसाठी वीज निर्मिती उपकरणांची पहिली पसंती बनली आहे.
मॉडेल | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
कमाल आउटपुट(kW) | ८.५ | 10 | १०.५/११.५ | ११.५/१२.५ | १५.५/१६.५ |
रेटेड आउटपुट(kW) | 8 | ९.५ | 10.0/11 | 11.0/12 | १५/१६ |
रेट केलेले AC व्होल्टेज(V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
वारंवारता(Hz) | 50 | 50/60 | |||
इंजिनचा वेग (rpm) | 3000 | 3000/3600 | |||
पॉवर फॅक्टर | 1 | ||||
DC आउटपुट(V/A) | 12V/8.3A | ||||
टप्पा | सिंगल फेज किंवा थ्री फेज | ||||
अल्टरनेटर प्रकार | स्वयं-उत्साहीत, 2- ध्रुव, एकल अल्टरनेटर | ||||
प्रारंभ प्रणाली | इलेक्ट्रिक | ||||
इंधन टाकीची क्षमता (L) | 30 | ||||
सतत काम (ता.) | 10 | 10 | 10 | ९.५ | 9 |
इंजिन मॉडेल | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
इंजिन प्रकार | सिंगल-सिलेंडर, वर्टिकल, 4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड डिझेल इंजिन | व्ही-ट्विन, 4-स्टोक, एअर कूल्ड डिझेल इंजिन | |||
विस्थापन(cc) | ६६७ | ७६२ | 912 | ९९७ | १२४७ |
बोअर×स्ट्रोक(मिमी) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | ९५×८८ |
इंधन वापर दर(g/kW/h) | ≤२७० | ≤250/≤260 | |||
इंधन प्रकार | 0# किंवा -10# हलके डिझेल तेल | ||||
स्नेहन तेलाची मात्रा(L) | २.५ | 3 | ३.८ | ३.८ | |
ज्वलन प्रणाली | डायरेक्ट इंजेक्शन | ||||
मानक वैशिष्ट्ये | व्होल्टमीटर, एसी आउटपुट सॉकेट, एसी सर्किट ब्रेकर, ऑइल अलर्ट | ||||
पर्यायी वैशिष्ट्ये | फोर साइड व्हील, डिजिटल मीटर, एटीएस, रिमोट कंट्रोल | ||||
परिमाण(LxWxH)(मिमी) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
एकूण वजन (किलो) | 150 | १५५ | 202 | 212 | 240 |